Michelin / Мишлен ALPIN A4

В процессе изготовления протектора «Alpin A4» была использована технология «Full Active Tread», ранее применявшаяся в модели X-ICE North 2 и отлично себя зарекомендовавшая - говорит специалист компании Авитех. Данная технология позволяет каждому миллиметру центральной части протектора принимать участие в улучшении сцепления с дорожным полотном, а всем элементам в целом - выполнять несколько функций одновременно: обеспечивать надежное сцепление с мокрым асфальтом, отводить воду и талый снег, "вгрызаться" в лед, повышать устойчивость автомобиля при помощи блоков повышенной жесткости.

Направленный рисунок протектора с глубокими канавками, доходящими до плечевых зон, обеспечивает своевременное удаление воды и талого снега из пятна контакта, препятствует аквапланированию и способствует самоочищению протектора. Еще одна технология, унаследованная от предыдущих моделей - усовершенствованная резиновая смесь на основе подсолнечного масла «HelioCompound+». Данная смесь не только улучшает сцепление с заснеженной и обледенелой трассой, но и значительно снижает сопротивление качению, что в свою очередь сокращает потребление топлива и продлевает срок службы покрышки. Наличие силики и подсолнечного масла предохраняет резину от затвердевания при низких температурах, обеспечивая надежность характеристик даже в лютый мороз. Как и во всей продукции Michelin, в процессе производства и эксплуатации шин Alpin A-4 применение тяжелых металлов и ароматических масел было сведено к минимуму. О высоком уровне экологической безопасности свидетельствует фирменная маркировка «Green X» на боковине.

Естественно, при создании шины Michelin Alpin A4 не обошлось и без абсолютно новых технологий и разработок - говорит специалист компании Авитех. Например, контур протектора стал более гладким, без разрывов и продольных канавок. Эта, казалось бы, незначительная деталь существенно влияет на характеристики, упрощая передачу усилий с одного блока на другой, повышая продольное и поперечное сцепление и улучшая тем самым управляемость на всех типах дорог. Тяговые характеристики удалось усилить благодаря увеличению числа элементов протектора и, соответственно, числа режущих кромок. Новый рисунок работает подобно тракторной гусенице, цепляясь даже самые скользкие поверхности (лед, укатанный снег).

Помимо увеличения числа режущих кромок (на 50% по сравнению с предыдущим поколением), было также увеличено число и плотность размещения ламелей. Трехмерные ламели новой конструкции, разработанные исследовательским отделом Мишлен, расположены под различными углами и даже пересекаются друг с другом, делая протектор более жестким и обеспечивая надежное сцепление с дорожным полотном, независимо от направления приложенных к ним сил. При движении по прямой, маневрировании, либо экстренном торможении шины не теряют контакт с дорогой ни на миг, обеспечивая высокую точность управления и непревзойденный уровень безопасности. Еще одна приятная деталь: характеристики покрышки остаются на высоком уровне даже при сильном износе протектора (до четырех миллиметров) благодаря увеличенной глубине ламелирования.